发布时间: 2024-02-03 来源:产品中心
随着锂离子电池的性能被挖掘,新能源汽车的用户认可度慢慢的升高,市场占有率也是慢慢的变大。不过,锂电池的耐热性也成为了难题,特别是电动客车锂电池。客车由于使用频率很大,因此经常充放电对电池的寿命及性能都会造成不小的影响,长时间如此电池中的SEI膜变薄的速度就会加快,因此电池里面产生短路的概率就会极大的提升,如果是在客车行驶过程中发生电池短路气火爆炸,那样会对乘客的人身安全造成不小的威胁,这是我们一定要杜绝发生的事情。
那么对于新能源汽车加装自动灭火装置是很重要的安全保障。当前市场上,自动灭火系统可适合在汽车发动机舱、电池箱、电池舱的应有只有两种,一种是超细干粉灭火装置,一种是S型热气溶胶灭火装置,哪种装置更加适用于电动汽车电池舱呢?
超细干粉灭火是点对点灭火,当灭火装置检测到有火情时,即刻爆炸式喷放,将火情控制,但对于电池舱内是有死角的,火源不可能只在一个地方,超细干粉可以阻燃,但不能抑制,它是粉状,不是气状,没办法做到全淹没抑制火源,也就是说起不到完全控制的能力。其次,超细干粉灭火喷射后现场污染严重,对电气、电路设备有二次损害,喷放的物质难清理,相对于变形增加了汽车维护成本,增加了经济的投入。
气溶胶是一种新兴的灭火介质,自2002年的S型气溶胶灭火技术的出现,其发展的势头可以说是势如破竹,其性能更优越于传统的干粉、二氧化碳和水基灭火技术,S型气溶胶所展现出的优势有着颠覆性的力量。
福吉科技S型热气溶胶灭火装置,在气溶胶灭火技术的持续不断的发展中,解决了原本的传统大型装置K型气溶胶对电气设备的二次损害问题。
最近,福吉新一代S型自动气溶胶灭火装置横空出世,相对于传统气溶胶药剂量更少,稳定性更强,灭火性能更强,体积小巧,无毒无害,安全环保,对电气类火灾无二次损害,具有不腐蚀、无污染,免维护周期长等优点,很适合锂电池新能源汽车灭火。
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